北京边检总站大兴机场边检站12月6日发布数据：放手12月5日12时，大兴机场港口本年进出境异邦东谈主冲破100万东谈主次，刷新大兴机场港口异邦东谈主年进出境东谈主次历史记录。

北京商报讯（记者吴其芸）11月11日，新加坡航空公司SQ810 航班告成抵达北京大兴海外机场（以下简称“大兴机场”），记号着新加坡航空认真通畅北京大兴至新加坡来回航路。该航路现在遴选波音B787-10型号飞机执飞，逐日运营来回各一班。跟着新加坡航空的告成首航，大兴机场入驻的国表里航司总和达到了66家。 据悉，本年以来，大兴机场航空港口交游中新两国间客运航班400余架次，两国互免签证战略红利捏续开释。同期，跟着北京大兴至新加坡航路的告成通畅，新加坡航空航路汇注也将诡秘中国内地7个城市的8座机场，

金吾财讯 | 相接上回，络续有筹商「杯状带柄」款式，这归类为是「图表款式」的整固款式之一。除了「杯状带柄」，商场上也称为「杯柄款式」，或是「杯柄禁绝」。「杯柄禁绝」是较贴切的描摹，王人因这是整固后倾向利好的款式，是以称名中有「禁绝」两字，更能反应款式出现存着场所预示性。不外为何「杯柄禁绝」不是归类为回转款式中的利好款式，却视为整固款式呢？诚如上回指出通盘这个词「杯状带柄」酿成为期7至65周，多半于3至6个月完成。 若以较短周期的7周而言，历时也有35个往畴前，故此虽是整固后股指或个股走势会见禁

金吾财讯 | 在插足今次商讨前，就着上回提供的「图表面目」整固系列的图解作出改良，关于「旗形」面目，于整固后倾向利好面目之一，会称为「高涨三角旗形」或「下落楔旗形」；另于于整固后倾向利淡面目之一，会称为「下落三角旗形」或「高涨楔旗形」。至于相干解释，于探讨「旗形」小系列时胪陈。 回看今次主题，商讨「图表面目」的整固系列首个锻练面目，名为「杯状带柄」(cup-with-handle)，2009年由好意思国财经报章《Investor’s Business Daily》的创办东说念主威廉奥尼尔 (W

金吾财讯 | 不经不觉「图表口头」的回转系列的四个归类 (头肩、顶底、V形和转向) 王人已完成素养，但于回转系列仍有一个口头要探究，名为「扩散三角形 / 喇叭形」，见于股指或个股上扬一段日子 (频频不少于两周) 后，该口头的定性呼之欲出，是利淡口头。股指或个股于高位踟蹰之际，走势由窄幅上落，变成波幅渐见加增，将期内的多个顶部连成一线 (顶线)，又将多个底部连成另一线 (底线)，不出丑出像一个横向三角形，一角在左方，另外两角在右方，于是称为「扩散三角形」；而由于口头像喇叭，是以也可称为「喇叭形」

北京商报讯（记者关子辰牛清妍）10月9日，据齐门机场音信，本年“十一”长假技术（10月1日—7日），齐门机场共起降航班8392架次，日均1199架次；共运载游客138.14万东说念主次，日均19.73万东说念主次。其中，共保险海外及地区航班1745架次，游客28.68万东说念主次。 长假技术，齐门机场航班及游客岑岭均出当今10月1日，本日起降航班1267架次，同比增长13.5%，运载游客20.8万东说念主次，同比增长26.3%。数据露出，齐门机场年游客混沌量于9月29日冲破5000万东说念主次

金吾财讯 | 当天咱们续谈在“图表模式”的回转模式的“转向”小系列，继“底部单日转向”，现看“顶部单日转向”。此乃“底部单日转向”的倒挂模式，若天下一直有研读本系列著作，应会知谈“倒挂”至少体当今三方面，即是模式定性、出现位置和构成结构。上回老师的“底部单日转向”，属于利好模式，是以“顶部单日转向”的模式定性虽然是其相背，为利淡模式。论到“利淡”，不少投资者倾向视为“离场”讯号，齐因“股票投资”认识，容易不自发地与“建好仓”划上等号。 若是反过来看“建淡仓”，利淡模式就变成“进场”讯号，可见“