21世纪经济报说念记者宋豆豆报说念

　　近日，北京产权往返所发布“广汽埃安新动力汽车股份有限公司股权转让”的公告。公告显现，招商主体为中国信达钞票管束股份有限公司（以下简称中国信达），露馅起止日历为2024年8月1日至2025年1月22日，参考价钱显现为“面议”，但未说起拟转让的广汽埃安股权比例和对投资者身份的条目。

　　公告中也提到，广汽埃安近期正在准备港股IPO上市责任，当今各项上市准备责任正在按期开展中。

　　对此，广汽埃安对21世纪经济报说念记者修起称，“这次股权转让是公司‘曲折’股东里面的钞票处置经过，与港股IPO莫得径直关系。公司IPO鼓励程度以广汽集团公告为准。”

　　有广汽埃安里面东说念主士默示，这次挂牌股权转让与广汽埃安股东盈科成本关系联，盈科成本的出资东说念主之一中国信达原来瞻望广汽埃安两年内IPO，但由于当今IPO时刻有所延后，中国信达需要从措施上进行钞票处置经过。

　　末端记者发稿，该转让公告网页已显现不存在。

　　凭据公开信息，广汽埃安此前已完成两轮融资。2022年3月，广汽埃安完成Pre-A轮融资，往返金额为25.66亿元；同庚10月，广汽埃安晓示完成A轮融资，总和为182.94亿元，创下了国内新动力汽车行业最大单笔私募融资记载。A轮融资后，广汽埃安的估值升至1032.39亿元。

　　事实上，广汽埃安谋划IPO已久，近两年来广汽埃安也屡次对外开释联系音问。有接近广汽埃安的知情东说念主士告诉记者，广汽埃安2022年完成股份制改良后IPO的宗旨地是科创板，由于监管趋严，旧年下半年转战港股。

　　关于遍及处于豪恣烧钱情景，且尚未末端进出均衡以致盈利的大部分新造车企业，面对国内新动力车市的强烈竞争，需要更多的资金插足研发、成就渠说念以及补皆智舱和智驾拼图，上市成为拓宽融资渠说念的最优解。

　　广汽埃安仍处于蚀本情景。凭据前述招商公告，广汽埃安2022年总钞票371.99亿元，整个者权利为100.35亿元，交易收入387.93亿元，净利润为-20.62亿元。广汽集团曾在2023年半年度论述默示，广汽埃安于畴前6月和7月连结两个月末端盈利，但而后再未露馅过联系信息。

　　不外，广汽埃安总司理古惠南在继承21世纪经济报说念采访时屡次默示，投资期货广汽埃安并不缺钱，IPO不是为了去融一笔钱，中枢是要贬责体制机制的问题。“如若广汽埃安确切要融资，融资身手是很强的，上一轮融了200多亿元，咱们还在洽商这200多亿要投到何处去。”古惠南坦言，当下不是IPO的好时机，整个这个词成本市集发扬都不太好，埃安IPO进程主要取决于接下来市集能否回暖。

　　从蔚来奏效登陆纽交所那年，无数热钱涌向智能电动赛说念，特斯拉万亿市值“神话”将成本狂欢推至飞腾。但彼一时，当下的融资环境和几年前比拟已发生了不小变化，成本狂欢也在快速降温，新动力汽车板块估值大幅回调。有成本市集东说念主士告诉21世纪经济报说念记者，由于多量整车初创企业处于蚀本情景，投资东说念主并不肯意为电动车企近在面前的市集答复支付溢价。

　　2023年销量沿路大喊的广汽埃安本年略显疲态，前7个月累计销量21.3万辆，仅完成70万辆年销方针的30.4%。此前广汽埃安旗下AION S、AION Y等车型凭借较高性价比，成为网约车市集的热销车型，但跟着新动力网约车市集逐渐充足，“网约车之王”也靠近不小的增长压力。数据显现，纯电动车在网约车市集的占比已从2016年的10.4%大幅攀升至2023年的84.9%。此外被广汽埃安委用冲高但愿的昊铂品牌在中高端市集的存在并不彊烈，与小米SU7、特斯拉Model 3、智界S7等竞争上风并不彰着。

　　“本年上半年，昊铂、埃安都莫得上市新车，时刻门道上暂未掩盖PHEV，暂时碰到不毛是很平日的。”古惠南告诉21世纪经济报说念记者，下半年将推出三款居品，每2个月一款新车，价钱涵盖10万至70万元。

　　为了寻找新的市集增长点，广汽埃安一方面将补皆插电混动、增程等车型，联系居品策动来岁择机推出。另一方面也安妥自主品牌的“出海”飞扬，将主见对准外洋，7月中旬广汽埃安泰国智能工场好意思满投产，一期贪图产能5万台，将来还将扩能至10万台，首款投产车型为AION Y Plus右舵版；同期其印尼工场也在贪图成就中，将于年底投产，瞻望年产量为2万台。

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