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这个月，新车真实有点多啊。
前些天，乐说念 L60 、极氪 7X 和智界 R7 这三款 “Model Y 杀手 ” 刚出来，今晚又来一款中型纯电SUV ——阿维塔 07 。
把 “ 纯电 ” 二字删掉，是因为阿维塔之前都是纯电车，但从 07 运行，转成增程 / 纯电通盘搞了。
新车两个能源版块，每种能源都有 Pro 、 Max 、 Ultra 三个建树，今晚公布了细致售价：
增程版的价钱分别是 21.99 ， 23.99 ， 27.99 万，纯电版分别是 22.99 ， 24.99 ， 28.99 万。
低配 Pro 和中配 Max 的主要区别在于，低配是不带激光雷达的ADS 基础版智驾，中配是高阶版智驾，然后多了零重力座椅、 25 扬声器这些称心肠建树，而高配 Ultra 是四驱，同期上了空悬 +CDC 。
这个价钱我的嗅觉是惊喜不够，其实看纯电版还行，主若是增程版定得不够低。
毕竟它比纯电少了 40 来度的电板，电机功率更小，也莫得 800V 平台，收尾总价只低廉了 1 万块，归正让我合计差点酷好。
今晚脖子哥在现场看已矣发布会，前些天也去试驾过这款车，接下来就和全球聊聊我对这款车的体验。
率先，缠绵可以说是阿维塔一大特点。
07 车长 4.83m ，轴距 2.94 米，当作阿维塔的第三款车，外不雅依然是一扫数眷属化缠绵，哎呀即是套娃。前边这个蝶翼前脸，记号性的 F 型灯组，还有后头的眯眯眼尾灯，都是之前阿维塔 11 和 12 用过的缠绵。
纯电和增程两个版块，外头简直看不出离别，只在进气格栅这里作念了差别。纯电版为了更低的风阻，上了主动进气。
这个苍绿色的车漆，看遵守图有点抚玩不来，但实车还挺有多层喷涂那种质感的。
之前阿维塔的车屁股都挺有特点， 11 是巨小的后窗， 12 干脆没后窗，到了 07 这终于平方了。个东说念主合计阿维塔这套缠绵放在轿车比放在 SUV 上要相助少许， 12 如故它们家最入我眼的车。
阿维塔 07 的内饰，亦然和它年老 12 大差不差。我的评价是，这套内饰完全不像 20 万价位的。
不像好多电车心爱走极简风，它的内饰很有档次。上头一长条的远端屏，底下是多边形标的盘，双方门板上也作念了好多覆盖。
以及无处不在的氛围灯，夜店风，啊不是，典礼感给你营造得挺到位。
在行李箱、充电口还有后排杯托这些不常照看的所在，都藏了专属小缠绵。
后排这两个炮筒式出风口，长得顺眼，旋钮也有质感，但即是和底下的通达式储物盒放在通盘，也太像激情包了。。。
不外我发现 07 里头，如故有一些顺眼但作假用的小裂缝。
远端屏卡片数目偏少，有一些是重复信息，需要搞点更多的玩法。
后排扶手这里，把手位置偏上，手持着的角度很怪，我试的车这里持着还有咯吱咯吱的异响。。。
而况它的前排安全带固定点高度尽然不成调遣，对比一下， Model Y 、理思 L6 、小鹏 G6 可都是高度可调的。这个价位的车还在这里作念刀法，嗅觉真没必要啊。
上图为阿维塔 07 ，下图为 Model Y & 理思 L6 & 小鹏 G6
车内称心肠建树这块，阿维塔 07 也比较到位。
前排两个座椅可以往后躺到很大的角度，接近零重力，前、后排座椅的加热、透风、推拿都安排上了。
后排预留了平板接口，靠背带电调，可调角度也比较大，头顶还有遮阳帘这样精良的建树。
即是我发现它的头枕偏硬，靠着没那么自高，如故光顾着追求顺眼去了。。。
后备厢有个有酷好的东西，搁物板底下有两个撑持部件，粘在基层板上，中间能作念出一个荫藏隔层。乍一看这玩意儿好像弥散，因为好多车光靠着周围一圈的撑持就够了。
但其实有了这俩，后备厢承重显着强不少。正值我最近试了极氪 7X ，那车中间莫得受力点，劲儿太大的话，板子都能按得动，而阿维塔 07 这里就稳多了。
说完这些功能，咱再望望阿维塔的能源部分。
纯电版双电机 440kW ，投资期货单电机 252kW ，增程版低少许，双电机 362kW ，单电机 231kW 。
之前阿维塔一直被吐槽用圆线电机，而不是扁线电机（ 一般来说扁线的遵守更高 ）。这回发布会没提这个，按照我的清爽，没说即是没改，合理预料应该如故圆线咯。。。
它的增程车，主打安逸和充电快。
别看目下一堆车企都出增程，其实好多都是买别东说念主家的，像问界、零跑、哪吒都在用重庆小康的 1.5T 四缸机。
而阿维塔背靠长安，就用了一款自家的增程专用发动机，发动机热遵守干到了 44.39% ，比较之下，理思 L 系的是 40.5% 。而况阿维塔这个加 92 的油就行，这就对嘛，你一增程车为啥非得喝 95 呢？
这个增程器还有了一个活塞主动截止时刻，一般发动机活塞都是从气缸的一头运行启动，它这个时刻是让活塞从气缸中间启动，启动那一下行程更短，逶迤更小，也就更安逸。
我挑升在高架上试了下，在燃油优先格式下一脚地板油干下去，增程器的介入不显着，如实没啥存在感。
此次阿维塔增程的电板充电倍率达到了 3C ，官方数据是从 30-80% 充电时间惟有 15min 。
要知说念，好多增程车能上 2C 电板就可以了。目下有东说念主来卷充电，善事，齐全的善事。脖子哥是深有体会，之前开着增程车去充电，傍边的纯电都充满走东说念主了，我这才充到 70% 。
什么？你说我为啥不加油？寄予，谁和钱过不去啊。俺们增程党们提车时加的那箱油，恨不获得卖车时都没用完呢。
再来说下这车的驾驶部分。
我试驾的是台中配，是螺旋弹簧的普通悬架。
扫数车是称心的基础底细，家用车格调，标的盘很柔和，指向比较准。除了这个扁扁的标的盘，不够圆滑，需要稳妥一下，其他平方开其实没啥大槽点。
前排有双层夹胶玻璃，隔音也可以，上了 80 码杂音并不大。
但当我坐到后排，就发现后吊挂太软了，在一段我平时庸俗走的高架上，没思到后排有显着的高下动荡。加上后排是单层玻璃，杂音也大不少。这个后排感受，瞬息拉低了底盘品性。
都集其他媒体的体验， 07 的空簧版块貌似要好不少，是以提议大伙儿对后排有条目的，优先去试试带空簧的。
老诚说，驾驶部分不是这车的坚强，卓绝是和价钱差未几的理思 L6 、极氪 7X 比较，后两个车的底盘，我合计都要比阿维塔 07 更有质感。
这车的坚强，应该是鸿蒙车机和华为 ADS 3.0 智驾，尤其是 ADS 3.0 ，妥妥的国内第一梯队水平。
阿维塔 07 的这套东西和鸿蒙智行几个 “ 界 ” ，没啥大区别，激光雷达也升级到华为最新的 192 线（ 阿维塔 12 是 96 线 ）。这一块之前写过不少体验著述，就未几啰嗦了。
举座来看，阿维塔 07 的优点很显着，即是顺眼的缠绵和华为加持的这套智能化体验，我司一位阿维塔车主即是冲这俩来的。
这回再加上油箱的加持， 07 或者率会成为阿维塔最畅销的车型。一家阿维塔门店的销售告诉我，在 07 上市前两天，他们店里就如故拿到了 100 多个小定，远远多于 11 和 12 。
这个月连着上市了几辆中型 SUV ，看起来阿维塔 07 是要和他们抢商场，但我合计它的中枢竞品还不是极氪 7X 这些车，而是问界 M5 、 M7 等华为系车型。
因为这些车的中枢卖点很访佛，比如说相似带激光雷达的高阶智驾车型，问界 M7 最低廉的是 28.98 万，问界 M5 是 24.98 万，而阿维塔 07 把这个门槛拉低到了 23.99 万，它应该是目下商场上最低廉的带华为高阶智驾的车子。
曩昔，思挑华为智驾只可去问界那里，而目下跟着居品铺开，破钞者接受也多了。
比较那些 “ 界 ” ，阿维塔的外不雅、内饰，可以说是卓绝有特点。冲着华为智驾，又思要颜值能打的破钞者一定不少，就看这些东说念主当中，会有若干被阿维塔 07 给吸走了。